<![CDATA[das Alfa Romeo Technik Portal - Elektrik etc.]]> http://alfa-power.de/ Tue, 21 Apr 2026 12:15:08 +0000 MyBB <![CDATA[Allgemeines zur Wegfahrsperre / Steuergerätetausch]]> http://alfa-power.de/showthread.php?tid=16 Mon, 03 Jan 2022 18:51:10 +0000 eleflo]]> http://alfa-power.de/showthread.php?tid=16 Die Codekarte
Der braune Masterschlüssel
Die beiden Farzeugschlüssel
Das gelbe Wegfahrsperrensteuergerät (WSG)
Das Motorsteuergerät* (MSG)

.jpg   Steuergerät.jpg (Größe: 254,27 KB / Downloads: 13)

Bei der ersten Inbetriebnahme des Fahrzeugs im Werk wurde der Code des Masterschlüssels in die beiden Steuergeräte geschrieben.
Ab diesem Moment sind die beiden Steuergeräte und der Masterschlüssel auf immer und ewig miteinander verbunden.

Wenn nun die Fahrzeugschlüssel im WSG angelernt sind, werden diese vom WSG erkannt und der Master-Code an das MSG weitegeleitet um dieses freizuschalten.
Falls der Fahrzeugschlüssel nicht erkannt wird, kann man über das Gaspedal den e-Code auf der Codekarte eingeben, um das MSG bis zum nächsten Zündungswechsel zu entsperren.

Folgendes gilt es zu beachten:
(Neue) Fahrzeugschlüssel können nur in Verbindung mit dem Masterschlüssel angelernt werden.
Soll ein gebrauchtes MSG eingebaut werden, dann benötigt man von diesem auch das zugehörige WSG und den Masterschlüssel (oder dessen Transponder).
Soll ein gebrauchtes WSG eingebaut werden, dann benötigt man von diesem auch das zugehörige MSG und den Masterschlüssel (oder dessen Transponder).
Wird ein jungfräuliches MSG eingebaut, dann wird sofort der Master-Code aufgespielt und es verheiratet sich mit dem WSG.
Wird ein jungfräuliches WSG eingebaut, müssen mit dem Masterschlüssel die Fahrzeugschlüssel wieder angelernt werden

*Abgebildet ist das M1.5.5 für die Twinsparkmotoren mit Plastikdeckel, welches im Motorraum auf der Drosselklappe sitzt
Soll nun ein gebrauchtes MSG eingebaut werden (weil das alte kaputt ist, oder durch einen Motortausch ein anderes notwendig wird), muss sichergestellt sein, dass sowohl der Masterschlüssel, oder zumindest dessen Transponder und das WSG mit dabei sind. Falls man ein jungfräuliches WSG besitzt, würde das ebenfalls funktionieren.
Die Codekarte ist nicht zwingend erforderlich, allerdings könnte der e-Code mal nützlich werden, falls ein Fehler im System vorliegt.

Transponder im Masterschlüssel:

.jpg   Transponder.jpg (Größe: 157,05 KB / Downloads: 10)

Das WSG sitzt rechts von der Lenksäule hinter dem Armaturenbrett:

.jpg   WSG.jpg (Größe: 108,6 KB / Downloads: 10) ]]> Die Codekarte
Der braune Masterschlüssel
Die beiden Farzeugschlüssel
Das gelbe Wegfahrsperrensteuergerät (WSG)
Das Motorsteuergerät* (MSG)

.jpg   Steuergerät.jpg (Größe: 254,27 KB / Downloads: 13)

Bei der ersten Inbetriebnahme des Fahrzeugs im Werk wurde der Code des Masterschlüssels in die beiden Steuergeräte geschrieben.
Ab diesem Moment sind die beiden Steuergeräte und der Masterschlüssel auf immer und ewig miteinander verbunden.

Wenn nun die Fahrzeugschlüssel im WSG angelernt sind, werden diese vom WSG erkannt und der Master-Code an das MSG weitegeleitet um dieses freizuschalten.
Falls der Fahrzeugschlüssel nicht erkannt wird, kann man über das Gaspedal den e-Code auf der Codekarte eingeben, um das MSG bis zum nächsten Zündungswechsel zu entsperren.

Folgendes gilt es zu beachten:
(Neue) Fahrzeugschlüssel können nur in Verbindung mit dem Masterschlüssel angelernt werden.
Soll ein gebrauchtes MSG eingebaut werden, dann benötigt man von diesem auch das zugehörige WSG und den Masterschlüssel (oder dessen Transponder).
Soll ein gebrauchtes WSG eingebaut werden, dann benötigt man von diesem auch das zugehörige MSG und den Masterschlüssel (oder dessen Transponder).
Wird ein jungfräuliches MSG eingebaut, dann wird sofort der Master-Code aufgespielt und es verheiratet sich mit dem WSG.
Wird ein jungfräuliches WSG eingebaut, müssen mit dem Masterschlüssel die Fahrzeugschlüssel wieder angelernt werden

*Abgebildet ist das M1.5.5 für die Twinsparkmotoren mit Plastikdeckel, welches im Motorraum auf der Drosselklappe sitzt
Soll nun ein gebrauchtes MSG eingebaut werden (weil das alte kaputt ist, oder durch einen Motortausch ein anderes notwendig wird), muss sichergestellt sein, dass sowohl der Masterschlüssel, oder zumindest dessen Transponder und das WSG mit dabei sind. Falls man ein jungfräuliches WSG besitzt, würde das ebenfalls funktionieren.
Die Codekarte ist nicht zwingend erforderlich, allerdings könnte der e-Code mal nützlich werden, falls ein Fehler im System vorliegt.

Transponder im Masterschlüssel:

.jpg   Transponder.jpg (Größe: 157,05 KB / Downloads: 10)

Das WSG sitzt rechts von der Lenksäule hinter dem Armaturenbrett:

.jpg   WSG.jpg (Größe: 108,6 KB / Downloads: 10) ]]> <![CDATA[146 elektrische Fensterheber hinten nachrüsten]]> http://alfa-power.de/showthread.php?tid=15 Sat, 01 Jan 2022 21:31:39 +0000 eleflo]]> http://alfa-power.de/showthread.php?tid=15 Fensterheber li+re
Türkabelbaum li+re
Kabelbaum unter der Rücksitzbank mit Relais
Fensterheberschalter hinten
Schalter für die Kindersicherung (ggf. komplett mit Schalter für die elekrtische Spiegelverstellung
Abdeckung Mitteltunnel (das lange Kunststoffteil zwischen den Vordersitzen)
2 Stopfen für das Loch der Fensterkurbel oder passende Türpappen ohne Loch (z.B. Karosseriestopfen für 20mm Löcher)
2 Kabelbinder


Die Bilder stammen von einem 146 Baujahr 1998 mit Innenraumfacelift (ab 1997 erkennbar an den runden Lüftungsdüsen). Der Umbau sollte sich kaum von einem Fahrzeug mit der früheren Innenausstattung unterscheiden.

Der Umbau kann in zwei Abschnitte unterteilt werden, die Installation des zusätzlichen Kabelbaums im Innenraum und dem Umbau der Fensterhebermechanik in der Tür

Innenraum:
Das Fach unter dem Radio herausziehen und die Manschetten von Schalthebel und Handbremse entfernen.
Das Seil der Handbremse soweit wie möglich Lösen (Sechskanthülse unten am Handbremshebel) sodass der gezogene Handbremshebel möglichst steil steht.
Nun die vier Schrauben herausdrehen, eine in der Mitte unterhalb des Ablagefachs, eine vor dem Handbremshebel und zwei seitlich hinten, bzw. beim Vorfacelift unterhalb der Lüftungsdüse.

.jpg   21 Mittelkonsole.jpg (Größe: 101,57 KB / Downloads: 13)
.jpg   22 Mittelkonsole.jpg (Größe: 206,93 KB / Downloads: 12)
.jpg   23 Mittelkonsole.jpg (Größe: 97,65 KB / Downloads: 12)

Die Konsole hinten anheben, durch die Öffnung im Bereich des Schalthebels den Knopf für die Spiegeleinstellung herausdrücken und ausstecken und schließlich komplett herausnehmen. Die Sitzfläche der Rückbank hochklappen, den zusätzlichen Kabelbaum an dem freien Stecker einstecken, das Relais am Blech unter der Rücksitzbank verschrauben und die Kabel unter dem Teppich nach vorne fädeln.

.jpg   24 Kabelbaum.jpg (Größe: 97,37 KB / Downloads: 12)

Je nachdem, ob man die komplette Mittelkonsole mit allen Schaltern bekommen hat, alles einzeln oder nur die Schalter muss man jetzt entweder die Schalter einbauen, oder für die Fensterheberschalter einen Durchbruch in die bestehende Konsole schneiden.
Am Bedienteil für die Spiegel ist eine Blindkappe, die durch den Schalter für die Kindersicherung ausgetauscht werden kann. Alternativ kann man auf diesen Schalter auch verzichten, muss dann aber das orange weiße mit dem violett schwarzen Kabel verbinden.

.jpg   25 Schalter.jpg (Größe: 35,49 KB / Downloads: 12)

Die Mittelkonsole mit Schalter wieder einfädeln die Kabel entsprechend einstecken und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.

.jpg   26 Fertig.jpg (Größe: 109,88 KB / Downloads: 13)

Tür:
Die Türverkleidung ist an mehreren Stellen verschraubt:
Im Bereich des Türöffners und hinter dem Aschenbecher
Am oberen und unteren Ende des Türgriffs
Über den Lautsprecher

.jpg   Demontage Türverkleidung.jpg (Größe: 174,05 KB / Downloads: 52)

Zum Entfernen der Abdeckung im Bereich des Türgriffs entfernt man das kleine Käppchen und hängt den Aschenbecher aus.
Nun kommt man an die beiden Schrauben, die die Abdeckung halten. Sind diese entfernt, hängt die Abdeckung noch im Bereich des Türgriffs an dessen Drehachse fest (rote Pfeile). Durch vorsichtiges herausziehen, lässt sie sich aushängen.

.jpg   Abdeckung Türgriff.jpg (Größe: 224,6 KB / Downloads: 49)

Die Fensterkurbel ist über eine Metallklammer an der Fenstermechanik befestigt. Diese lässt sich mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers oder eine Spitzzange herausziehen und die Kurbel kann abgenommen werden.
Die Lautsprecherabdeckung rastet über 3 Nasen in der Türverkleidung ein. Sie sind an den drei Kerben am Umfang zu erkennen. Mittels kleinem Schraubendreher kann man durch diese Kerbe eine Nase zurückdrücken und die Abdeckung aushängen. Hier ist ebenfalls Vorsicht geboten um die Nasen nicht abzubrechen.

.jpg   LS und Kurbel.jpg (Größe: 179,07 KB / Downloads: 46)

Den Lautsprecher durch entfernen der 4 Schrauben herausnehmen und den Stecker vom Türkabelbaum abziehen.
Die Schraube oben hinter dem Aschenbecher entfernen.
Die Kappe unterhalb des Türgriffs entfernen und die beiden Inbusschrauben herausdrehen.

.jpg   Schrauben Türverkleidung.jpg (Größe: 165,89 KB / Downloads: 45)

.jpg   Schrauben Türgriff.jpg (Größe: 171,65 KB / Downloads: 45)

Die Türverkleidung hängt jetzt noch an 8 Klipsen und kann von der Tür abgezogen werden.

.jpg   Clipse Türverkleidung.jpg (Größe: 247,93 KB / Downloads: 43)

Die graue Schaumstofffolie ist mit einer bitumenartigen Masse an der Tür verklebt und lässt sich recht einfach abziehen.
Die Dichtleiste wird ebenfalls entfernt, um die darunter eingeklemmte, transparente Kunststofffolie herausnehmen zu können.

.jpg   Schaumstofffolie.jpg (Größe: 111,86 KB / Downloads: 13)

.jpg   Leiste.jpg (Größe: 152,9 KB / Downloads: 13)

Die markierten Klammern der Kunststoffolie abziehen und die Folie im vorderen Teil oben von der Fensterunterkante lösen und die Folie nach hinten in die Tür "falten", damit die Fensterhebermechanik frei liegt.

.jpg   Folie.jpg (Größe: 240,26 KB / Downloads: 14)

.jpg   Folie 2.jpg (Größe: 195,38 KB / Downloads: 13)

Nun sind die beiden Schrauben, mit denen die Scheibe mit dem Fensterheber verschraubt ist, zugänglich.
Das Fenster mit etwas Klebeband in der oberen Position fixieren, die Schrauben ein Stück herausdrehen und den Fensterheber soweit nach unten kurbeln, bis die Scheibe komplett ausgehangen ist. Dann die 5 Muttern, die die Führung und den Kurbelapparat des Fensterhebers an der Tür befestigen entfernen und den Fensterheber herausfädeln.

.jpg   fixierte Scheibe.jpg (Größe: 114,68 KB / Downloads: 13)

.jpg   11 gelöster Fensterheber.jpg (Größe: 108,79 KB / Downloads: 13)

.jpg   12 ausfädeln.jpg (Größe: 155,52 KB / Downloads: 13)

Hier ein Bild, welches den elektrischen und den Mechanischen Fensterheber im Vergleich zeigt.

.jpg   13 Fensterheber im Vergleich.jpg (Größe: 154,44 KB / Downloads: 14)

Als nächster Schritt wird der Türkabelbaum getauscht.
In der B-Säule ist der Verbindungsstecker vergraben. Dazu die Gummitülle zwischen Tür und B-Säule von beiden Seiten lösen, den Kabelclip in der Tür lösen, den Verbindungsstecker aus der B-Säule ziehen und abstecken.

.jpg   14 Kabelbaum B-Säule.jpg (Größe: 281,36 KB / Downloads: 12)

Den Kabelbinder im Bereich der Fensterkurbel entfernen, den Kabelbaum aus den Halterungen aushängen am Türschloss abstecken und aus der Tür herausnehmen.

.jpg   15 Stecker Schloss.jpg (Größe: 59,74 KB / Downloads: 13)

.jpg   16 Kabelbäume im Vergleich.jpg (Größe: 84,18 KB / Downloads: 13)

Jetzt alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Den Kabelbinder zur Befestigung des Türkabelbaums nicht vergessen, ebenso nicht vergessen, den Fensterhebermotor einzustecken. Unter Umständen kann es notwendig sein, den Fensterheber im ausgebauten Zustand etwas nach unten zu fahren, je nachdem, wo er steht. Daher empfiehlt es sich zuerst den zusätzlichen Kabelbaum im Innenraum zu installieren.
Zum Schluss die Öffnung der Fensterkurbel mit dem Stopfen verschließen.

.jpg   17 Stopfen.jpg (Größe: 158,62 KB / Downloads: 13) ]]> Fensterheber li+re
Türkabelbaum li+re
Kabelbaum unter der Rücksitzbank mit Relais
Fensterheberschalter hinten
Schalter für die Kindersicherung (ggf. komplett mit Schalter für die elekrtische Spiegelverstellung
Abdeckung Mitteltunnel (das lange Kunststoffteil zwischen den Vordersitzen)
2 Stopfen für das Loch der Fensterkurbel oder passende Türpappen ohne Loch (z.B. Karosseriestopfen für 20mm Löcher)
2 Kabelbinder


Die Bilder stammen von einem 146 Baujahr 1998 mit Innenraumfacelift (ab 1997 erkennbar an den runden Lüftungsdüsen). Der Umbau sollte sich kaum von einem Fahrzeug mit der früheren Innenausstattung unterscheiden.

Der Umbau kann in zwei Abschnitte unterteilt werden, die Installation des zusätzlichen Kabelbaums im Innenraum und dem Umbau der Fensterhebermechanik in der Tür

Innenraum:
Das Fach unter dem Radio herausziehen und die Manschetten von Schalthebel und Handbremse entfernen.
Das Seil der Handbremse soweit wie möglich Lösen (Sechskanthülse unten am Handbremshebel) sodass der gezogene Handbremshebel möglichst steil steht.
Nun die vier Schrauben herausdrehen, eine in der Mitte unterhalb des Ablagefachs, eine vor dem Handbremshebel und zwei seitlich hinten, bzw. beim Vorfacelift unterhalb der Lüftungsdüse.

.jpg   21 Mittelkonsole.jpg (Größe: 101,57 KB / Downloads: 13)
.jpg   22 Mittelkonsole.jpg (Größe: 206,93 KB / Downloads: 12)
.jpg   23 Mittelkonsole.jpg (Größe: 97,65 KB / Downloads: 12)

Die Konsole hinten anheben, durch die Öffnung im Bereich des Schalthebels den Knopf für die Spiegeleinstellung herausdrücken und ausstecken und schließlich komplett herausnehmen. Die Sitzfläche der Rückbank hochklappen, den zusätzlichen Kabelbaum an dem freien Stecker einstecken, das Relais am Blech unter der Rücksitzbank verschrauben und die Kabel unter dem Teppich nach vorne fädeln.

.jpg   24 Kabelbaum.jpg (Größe: 97,37 KB / Downloads: 12)

Je nachdem, ob man die komplette Mittelkonsole mit allen Schaltern bekommen hat, alles einzeln oder nur die Schalter muss man jetzt entweder die Schalter einbauen, oder für die Fensterheberschalter einen Durchbruch in die bestehende Konsole schneiden.
Am Bedienteil für die Spiegel ist eine Blindkappe, die durch den Schalter für die Kindersicherung ausgetauscht werden kann. Alternativ kann man auf diesen Schalter auch verzichten, muss dann aber das orange weiße mit dem violett schwarzen Kabel verbinden.

.jpg   25 Schalter.jpg (Größe: 35,49 KB / Downloads: 12)

Die Mittelkonsole mit Schalter wieder einfädeln die Kabel entsprechend einstecken und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder einbauen.

.jpg   26 Fertig.jpg (Größe: 109,88 KB / Downloads: 13)

Tür:
Die Türverkleidung ist an mehreren Stellen verschraubt:
Im Bereich des Türöffners und hinter dem Aschenbecher
Am oberen und unteren Ende des Türgriffs
Über den Lautsprecher

.jpg   Demontage Türverkleidung.jpg (Größe: 174,05 KB / Downloads: 52)

Zum Entfernen der Abdeckung im Bereich des Türgriffs entfernt man das kleine Käppchen und hängt den Aschenbecher aus.
Nun kommt man an die beiden Schrauben, die die Abdeckung halten. Sind diese entfernt, hängt die Abdeckung noch im Bereich des Türgriffs an dessen Drehachse fest (rote Pfeile). Durch vorsichtiges herausziehen, lässt sie sich aushängen.

.jpg   Abdeckung Türgriff.jpg (Größe: 224,6 KB / Downloads: 49)

Die Fensterkurbel ist über eine Metallklammer an der Fenstermechanik befestigt. Diese lässt sich mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers oder eine Spitzzange herausziehen und die Kurbel kann abgenommen werden.
Die Lautsprecherabdeckung rastet über 3 Nasen in der Türverkleidung ein. Sie sind an den drei Kerben am Umfang zu erkennen. Mittels kleinem Schraubendreher kann man durch diese Kerbe eine Nase zurückdrücken und die Abdeckung aushängen. Hier ist ebenfalls Vorsicht geboten um die Nasen nicht abzubrechen.

.jpg   LS und Kurbel.jpg (Größe: 179,07 KB / Downloads: 46)

Den Lautsprecher durch entfernen der 4 Schrauben herausnehmen und den Stecker vom Türkabelbaum abziehen.
Die Schraube oben hinter dem Aschenbecher entfernen.
Die Kappe unterhalb des Türgriffs entfernen und die beiden Inbusschrauben herausdrehen.

.jpg   Schrauben Türverkleidung.jpg (Größe: 165,89 KB / Downloads: 45)

.jpg   Schrauben Türgriff.jpg (Größe: 171,65 KB / Downloads: 45)

Die Türverkleidung hängt jetzt noch an 8 Klipsen und kann von der Tür abgezogen werden.

.jpg   Clipse Türverkleidung.jpg (Größe: 247,93 KB / Downloads: 43)

Die graue Schaumstofffolie ist mit einer bitumenartigen Masse an der Tür verklebt und lässt sich recht einfach abziehen.
Die Dichtleiste wird ebenfalls entfernt, um die darunter eingeklemmte, transparente Kunststofffolie herausnehmen zu können.

.jpg   Schaumstofffolie.jpg (Größe: 111,86 KB / Downloads: 13)

.jpg   Leiste.jpg (Größe: 152,9 KB / Downloads: 13)

Die markierten Klammern der Kunststoffolie abziehen und die Folie im vorderen Teil oben von der Fensterunterkante lösen und die Folie nach hinten in die Tür "falten", damit die Fensterhebermechanik frei liegt.

.jpg   Folie.jpg (Größe: 240,26 KB / Downloads: 14)

.jpg   Folie 2.jpg (Größe: 195,38 KB / Downloads: 13)

Nun sind die beiden Schrauben, mit denen die Scheibe mit dem Fensterheber verschraubt ist, zugänglich.
Das Fenster mit etwas Klebeband in der oberen Position fixieren, die Schrauben ein Stück herausdrehen und den Fensterheber soweit nach unten kurbeln, bis die Scheibe komplett ausgehangen ist. Dann die 5 Muttern, die die Führung und den Kurbelapparat des Fensterhebers an der Tür befestigen entfernen und den Fensterheber herausfädeln.

.jpg   fixierte Scheibe.jpg (Größe: 114,68 KB / Downloads: 13)

.jpg   11 gelöster Fensterheber.jpg (Größe: 108,79 KB / Downloads: 13)

.jpg   12 ausfädeln.jpg (Größe: 155,52 KB / Downloads: 13)

Hier ein Bild, welches den elektrischen und den Mechanischen Fensterheber im Vergleich zeigt.

.jpg   13 Fensterheber im Vergleich.jpg (Größe: 154,44 KB / Downloads: 14)

Als nächster Schritt wird der Türkabelbaum getauscht.
In der B-Säule ist der Verbindungsstecker vergraben. Dazu die Gummitülle zwischen Tür und B-Säule von beiden Seiten lösen, den Kabelclip in der Tür lösen, den Verbindungsstecker aus der B-Säule ziehen und abstecken.

.jpg   14 Kabelbaum B-Säule.jpg (Größe: 281,36 KB / Downloads: 12)

Den Kabelbinder im Bereich der Fensterkurbel entfernen, den Kabelbaum aus den Halterungen aushängen am Türschloss abstecken und aus der Tür herausnehmen.

.jpg   15 Stecker Schloss.jpg (Größe: 59,74 KB / Downloads: 13)

.jpg   16 Kabelbäume im Vergleich.jpg (Größe: 84,18 KB / Downloads: 13)

Jetzt alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Den Kabelbinder zur Befestigung des Türkabelbaums nicht vergessen, ebenso nicht vergessen, den Fensterhebermotor einzustecken. Unter Umständen kann es notwendig sein, den Fensterheber im ausgebauten Zustand etwas nach unten zu fahren, je nachdem, wo er steht. Daher empfiehlt es sich zuerst den zusätzlichen Kabelbaum im Innenraum zu installieren.
Zum Schluss die Öffnung der Fensterkurbel mit dem Stopfen verschließen.

.jpg   17 Stopfen.jpg (Größe: 158,62 KB / Downloads: 13) ]]> <![CDATA[Scheinwerferreparatur mit Nachbauersatzteilen]]> http://alfa-power.de/showthread.php?tid=9 Mon, 27 Dec 2021 17:39:14 +0000 eleflo]]> http://alfa-power.de/showthread.php?tid=9 Abhilfe bieten die Nachbauten aus dem 3D-Drucker, die unter folgendem Link käuflich zu erwerben sind:
Schieber
Hierbei handelt es sich um die leicht modifizierte Form, die nicht mehr, wie im Video gezeigt, auseinandergeschnitten werden müssen.
Außerdem sind noch 4 Nachbauten der Kunststoffringe dabei.
]]> Abhilfe bieten die Nachbauten aus dem 3D-Drucker, die unter folgendem Link käuflich zu erwerben sind:
Schieber
Hierbei handelt es sich um die leicht modifizierte Form, die nicht mehr, wie im Video gezeigt, auseinandergeschnitten werden müssen.
Außerdem sind noch 4 Nachbauten der Kunststoffringe dabei.
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